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Uma EFS Sport com um depósito tipo desportivo/competição e com assento a condizer - gosto particularmente da "pala" que cobre um dos extremos do depósito.
Vinha equipada com motor Sachs, um dos vários que a EFS usou.

Uma verdadeira pérola, esta garrafa de "Gasosa Pérola", "Fábrica de refrigerantes e xaropes - R. da Escola Primária 40, Barreiro - telefone 2273219".

Na garrafa podemos ainda ler "Proíbida a utilização deste frasco com bebidas estranhas a esta marca"...

Depois de mostrar um exemplo da utilização de veículos UMM em turismo-aventura, hoje é a vez de apresentar algumas versões utilizadas por bombeiros.
Este tema não é novidade neste blog, pois já tinha apresentado um UMM longo adaptado ao serviço nos bombeiros.
Ontem ao passar junto do Kartodromo de Évora deparei com o rescaldo de um incêndio, onde estava um UMM Alter II versão longa (cabine dupla) em acção. Aproveitei para tirar algumas fotografias, pois acho que é importante fixar momentos destes, onde o veículo está no contexto para o qual foi pensado.

Este modelo em concreto, foi adaptado pela INASI - empresa criada em 1950 e que se dedica à concepção e fabricação de viaturas especiais. Note-se que esta viatura em concreto está preparada para intervenção rural e urbana (tem escadas utilizadas para escalar prédios por fora).

Assim que os UMM apareceram no mercado nacional surguiram várias adaptações para os bombeiros, afinal era um produto de nicho - o UMM Cournil dos B.V. de Faro é um dos exemplos.

Para terminar, resta lembrar que muitas destas viaturas foram adaptadas e transformadas pelas próprias corporações de bombeiros, a imagem anterior é de um UMM que pertencia à Brigada Fiscal e que foi transformado pelos B.V. de Setúbal.

Um dia espero averiguar se a UMM tinha algum departamento especial que se dedicava à concepção destas adaptações ou se teria algum protocolo com alguma empresa que realizasse esse trabalho (situações que poderiam ajudar a melhor vender mais unidades).