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É nome de sumo, produzido em tempos na Quinta do Anjo, terra ligada aos vinhos e aos refrigerantes. Hoje ainda existe a fábrica E. Fortuna, que produz vários sumos e refrigerantes.
Acaso ou não, a actual fábrica do refrigerante capitalista/imperialista, está radicada na freguesia vizinha - Cabanas.

Foi lançado para o espaço, um satélite realizado por alunos portugueses e de outras universidades europeias. Mais uma vez os meios de comunicação divulgam a notícia de forma imprecisa e deturpada. Dizem que foram estudantes portugueses que o fizeram, parecendo que construiram tudo, não é assim, pois trabalharam em equipa.
Apresentam ainda o facto como sendo novidade, mas já não somos novos nisso, prova disso é o Posat - ver o arquivo de imagens.
O Posat está no espaço há 13 anos e o décimo aniversário foi comemorado com a emissão pirata de um selo que circulou pelos correios portugueses.

Aqui fica a prova do crime! É o selo da esquerda, com carimbo dos correios por cima.

Esta foi a 1ª fotografia que tirei ao Sado 550, assim que ele chegou a casa.

Chegou um bocadinho em mau estado, mas fico contente por ter um Sado 550 tão especial e por ter evitado que ele se perdesse para sempre.

Já há uns anos que o namorava, e o facto de me aperceber que poderia ser destruído para sempre, fez-me avançar.

Com o site não oficial do Sado 550, fiquei a conhecer melhor as diferentes versões fabricadas e as suas características.

Com a revista Page, pude ver em boas condições, fotografias dos primeiros protótipos, nomeadamente da 1ª série. São essas as fotografias que aqui publico.

A partir das imagens disponíveis, pude verificar algumas particularidades.
O meu Sado só tem uma escova para limpar os vidros (só existe um orifício), não tem espelho retrovisor exterior, as luzes "STOP" são rectangulares e não redondas...

Não sei no que me meti! Espero conseguir recuperar o carro de forma digna e conseguir andar nele (parece que sou grande demais quando estou lá dentro!)...

Quem estiver disposto a ajudar na recuperação ou tiver informações úteis, que me contacte ou deixe um comentário!

Ao que sei, o Portaro é a versão portuguesa do todo-o-terreno romeno Aro. Parece que eram fabricados na Metalúrgica Duarte Ferreira, a mesma que produziu as Berliet Tramagal.

Este exemplar está equipado com bancos traseiros virados para a frente e é usado para ir à caça! O pormenor do porta pneus no tejadilho é curioso.

Esta marca de Cantanhede, continua a surpreender-me. Descobri-a no Salão da Moita e tenho reparado em alguns dos veículos que produziu.
Este triciclo está datado de Outubro de 1977, é o modelo 101 e (quase) 30 anos depois ainda carrega sacos enormes (de milho!).
Os triciclos nacionais são um enigma para mim, tenho tentado perceber quem os fez e quais as diferenças existentes de uns para os outros... Acho sempre que são muito parecidos.
Já recolhi algumas imagens de diferentes modelos, de diferentes marcas, que em breve espero enviar para a 3-wheeled cars, pois não tem informação relativa a um único triciclo feito em Portugal.

Continuando o levantamento de tipos de letras usados e inventados por esse país fora.

Para visualizar em formato maior, clicar aqui...