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A cortiça é conhecida por ser leve, será esse o motivo pelo qual a carroça vai carregada até não dar mais?
Os jumentos não parecem muito incomodados e o tio Quim também não!
Em 2º plano um jovem eucalipto - na altura em que eram novidade!

Como referi no post sobre o Edfor / Manoel de Oliveira, será apresentado um modelo de um futuro automóvel de fabrico nacional na Autoclássico 2006, na Exponor.
Mais informação neste artigo, neste e neste.

Estes são alguns dos pormenores observados no último "Encontro Motas Antigas Pinhal Novo".

Está prevista uma homenagem a Manoel de Oliveira, durante o próximo evento "Autoclássico", de 29 de Setembro a 1 de Outubro, na Exponor.
Manoel de Oliveira é um conhecido realizador de filmes e também foi piloto de automóveis durante a sua juventude, história essa que está ligada aos automóveis Edfor, produzidos por Eduardo Ferreirinha, na cidade do Porto antes da II Guerra Mundial.

Na homenagem estará presente um exemplar Edfor Grand Sport que foi recuperado recentemente, anteriormente estava neste estado e agora assim.
Para além da exposição de um exemplar da Edfor será também exibido o filme (documentário) de Manouel de Oliveira, intitulado «Já Se Fabricam Automóveis em Portugal» ou «Em Portugal Já Se Fazem Automóveis» ou «Portugal já faz Automóveis» datado de 1938 e diverso material usado pelo cineasta nas provas de corrida.
Para os interessados na história da recuperação deste automóvel, é possível saber mais na página da Associação Luso-Hanseática.
Aqui uma fotografia de Manoel de Oliveira num Edfor.
Aqui está o Edfor (NT-10-68) em exibição na Fundação Cupertino de Miranda na exposição "Os Anos Loucos do Circuito da Boavista".

- Quem quiser saber mais sobre a história dos vários veículos produzidos, pode ver cópia de um artigo retirado da revista Autoclássico.
Aqui podem ver o catálogo.

P.S. - parece que também será exibido o primeiro automóvel desportivo coupé desenhado e fabricado em Portugal brevemente

Decorreu em Pinhal Novo a 6ª concentração de motas antigas, organizada pelo Motoclube de Pinhal Novo.

Estiveram presentes vários veículos: ciclomotores, motorizadas, motos e scooters (uma delas com side-car).

No que respeita às motorizadas antigas de produção nacional, estiveram expostos dois exemplares Vilar Cucciolo...


Duas motorizadas Famel (uma Famel Victória e uma Famel Foguetão). A Famel Victória ainda conservava a pintura de origem...


Cinco exemplares SIS Sachs, dois deles SIS Sachs V5 Racing, duas SIS Sachs Lebre e uma SIS Sachs Minor...


A marca Macal esteve representada com um exemplar, a Macal TR 50, já com matrícula das novas...

E a Casal estava representada com um modelo de 50 cc - uma Casal K 181 e com um modelo de 125 cc - uma Casal K 260.


Quem quiser ver o cartaz e algumas fotografias de outras motas que participaram no encontro, pode fazê-lo aqui.

Imagens como esta despertam um sentimento de nostalgia, quer pelo espírito de amizade que existia na altura, quer pelos autocarros com carroçarias únicas, muitas das vezes feitas na empresa "Murteira".
Infelizmente, muitas destas carroçarias foram desfeitas para dar lugar a outras novas, com menos piada e mais simples.
Em Maio de 2005, apresentei aqui as imagens de um autocarro AEC de 2 pisos, entretanto a nostalgia invadiu os corações de muitas pessoas e até já há quem discuta o tema "Autocarros em portugal" em fóruns.

Aqui fica uma imagem de um triciclo (há quem lhe chame tricarro), provavelmente da marca Famel.
Tem a curiosidade de usado para venda ambulante. Lembro-me de comprar peixe a uns velhinhos que passavam no meu bairro com uma igual (mas em cor azul).

Recentemente foram-me oferecidos dois catálogos (ou brochuras) do UMM 4x4 Entreprenneur.
Fiquei contente com a oferta visto que este documento tem um significado especial para mim e visto que alguém achou que os catálogos tinham mais utilidade nas minhas mãos. A oferta de materiais que são considerados "coleccionáveis" não é muito comum, mas muitas pessoas têm esta atitude altruísta, o que é de louvar. Desta forma evita-se, por um lado, a destruição das peças em questão e, por outro lado, consegue-se a reunião de um espólio que tem valor pelo seu conjunto.

Mais curioso é que não tenho conhecimento deste catálogo do UMM na internet. Quem estiver interessado em conhecer melhor este tipo de publicações relacionados com o UMM 4x4, pode visitar o site ummfr.free.fr, especialmente esta secção (e já agora visitem também esta, onde aparece a reportagem sobre o UMM ambulância apresentada neste blog).
Foram-me oferecidos 2 exemplares do catálogo, mas depressa reparei que eram diferentes. A seguir mostro as diferenças e as semelhanças detectadas:


A imagem em que o texto aparece por cima do terreno em que o UMM Entreprenneur circula é mais antiga (digo isto porque na imagem seguinte aparece um UMM com matrícula PJ-69-90, coisa que não se constacta na edição seguinte - o mesmo acontece com a marca da "jante especial", da marca "Delta mics").


Alguém faz ideia do paradeiro do veículo com a matrícula referida? Note-se ainda que as protecções dos faróis não vêm referidas na parte dos "equipamentos opcionais"). Na página seguinte, nota-se a alternância e a escolha de novas fotografias para as imagens da parte de baixo do catálogo.


Na parte de trás do catálogo, aparece um mapa de Portugal com os vários agentes UMM no país (estes catálogos passaram pela "Marpal" do Montijo/Setúbal - um dos catálogos tem os dois carimbos, cada um relativo a uma das filiais).

Por fim, tenho a referir que umas das contracapas, tem alguns números escritos. Provavelmente serão relativos ao preço do UMM (parece que se referiam a valores entre os 585 contos e os 650 contos + 20% de entrada + 36 meses).


Assim que o tempo me permitir, mostrarei outras brochuras relativas ao UMM que tenho guardadas há muito tempo.
Até lá!